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電動(dòng)模型用鋰聚合物電池技術(shù) |
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發(fā)布時(shí)間:2012-04-13 15:34:31 資訊來(lái)源:鉅大電子聚合物事業(yè)部 點(diǎn)擊次數(shù): |
有了高性能電池,電動(dòng)模型在人們生活中出現(xiàn)的頻率也更高了。而被認(rèn)為可以替代鋰離子電池的鋰聚合物電池,憑借重量輕輸出電流大等優(yōu)點(diǎn)更是給電動(dòng)模型飛機(jī)的性能帶來(lái)了質(zhì)的突破! 最近,做為電動(dòng)模型飛機(jī)的動(dòng)力源,鋰聚合物電池倍受電池廠家的親睞。使用鋰聚合物電池的優(yōu)點(diǎn)首先是輕量化,如像真機(jī)等一些難于飛行的或者飛不起來(lái)的模型飛機(jī),由于電池的輕量化,使翼面荷重減小而變得好飛了。還有一點(diǎn)就是大容量化。對(duì)于無(wú)論如何都需要大電流的大型模型飛機(jī)來(lái)說(shuō),若用過(guò)去的電池飛行時(shí)間都特別短。這種場(chǎng)合,如果改用鋰聚合物電池兩節(jié)并聯(lián),容量將變?yōu)閮杀,三?jié)并聯(lián),容量變?yōu)槿。三?jié)鋰聚合物電池的重量與原來(lái)電池一樣,但可使飛行時(shí)間變?yōu)樵瓉?lái)的三倍,這對(duì)大型機(jī)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是個(gè)了不起的優(yōu)點(diǎn)。 使用鋰聚合物電池時(shí),會(huì)有相當(dāng)?shù)臏厣。如果超過(guò)規(guī)定的放電電流.電池的溫升就會(huì)變得更加顯著。但在低溫情況下使用,因?yàn)槔^續(xù)放電電流小,所以要提高初期電流從而造成過(guò)度使用。特別是第一代電池,因?yàn)榉烹婋娏餍。詼厣茱@著。如果并聯(lián)使用情況雖會(huì)變好,但使價(jià)格提高。用4C左右電流放電,雖然溫升高,但也不能馬上把電池“處死”。因?yàn)檫@樣一來(lái),電池的壽命說(shuō)不定會(huì)變短,也可能就不能使用了。 鋰聚合物電池技術(shù)目前還處在發(fā)展階段,但是我們相信通過(guò)技術(shù)的改進(jìn)及對(duì)產(chǎn)品性能的摸索,應(yīng)用鋰聚合物電池技術(shù)的電動(dòng)模型飛機(jī)將完成有史以來(lái)最漂亮的飛行。
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